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Vorschau - Donnerstag, 23. April 2026

(GelsentrabPR) – Am kommenden Renntag stehen insgesamt sieben Prüfungen auf dem Programm, die ersten fünf davon werden im Rahmen der PMU übertragen. Der Auftakt erfolgt um 11:10 Uhr. Bereits sechs Tage nach dem letzten Renntag geht es am 23.04.2026 weiter – und erneut konnte ein insgesamt ansprechendes Programm zusammengestellt werden.

Besonders interessant dürfte die fünfte Tagesprüfung – der Preis der Verbundenheit – werden, denn hier nehmen wieder die gewohnten Trabrennfahrer im Sulky Platz. Damit verspricht die Prüfung einen deutlich veränderten Rennverlauf, und es bleibt abzuwarten, wer diesmal die entscheidende Nasenspitze vorne haben wird.

Auch für die Wetter bietet der Renntag einige interessante Optionen: Im zweiten Rennen wird eine Viererwette mit einer Poolgarantie von 2.222 € ausgespielt. Im dritten Rennen startet die V4-Wette mit einer Poolgarantie von 3.333 € bei einem Mindesteinsatz von 1 €. Im fünften Rennen steht eine weitere Viererwette mit einer Poolgarantie von 2.222 € im Fokus, gleichzeitig beginnt dort die V3-Wette mit einem Mindesteinsatz von 2 €.

Preis von Laval: JAGGER ATOUT steht nach einer Reihe überzeugender Leistungen längst auf der Schwelle zum fälligen Erfolg – in dieser Aufgabe könnte es nun soweit sein. KITTY DES SOURCES hat mit ihrem heutigen Fahrer bereits gewinnen können und scheint hier erneut passend untergekommen. Entscheidend wird auch der Auftritt von KEEP DANCING HERO sein: Bleibt er fehlerfrei, zählt er ohne Frage zu den ernsthaften Siegkandidaten. Dahinter empfiehlt sich ein Blick auf JAILBIRD HILLPERON, KING OF SWING und GHIBLI, die allesamt das Potenzial besitzen, die Dreierwette zu komplettieren. ILTONN STRYCK ist aktuell klar vor HAWAI SONG einzuschätzen und sollte auch diesmal die besseren Karten besitzen.

Preis von Salon de Provence: PIPA MASSIVE ließ bei ihren bisherigen Starts nichts anbrennen und siegte jeweils in überzeugender Manier – die Ausgangslage spricht erneut für sie. PEREGRIN BOKO wusste zuletzt mit einem starken Ehrenplatz zu gefallen und tritt mit der Empfehlung an, dieses Resultat zu bestätigen. MIRABEL kehrt nach einer Pause zurück, sollte aufgrund ihres insgesamt ansprechenden Formenspiegels jedoch keineswegs unterschätzt werden. ISAURA DU TOULAY profitiert von einer starken Fahrerhand und hat sich bereits mehrfach solide in Szene gesetzt, was sie hier zu einer interessanten Kandidatin macht. Für die Viererwette drängen sich zudem OPHELIA, WEST GATE GRIFF, ZAPADO S, NANCY LEKA, UNE DE ZEUN sowie mit Abstrichen auch ONSE CAVALLO auf.

Preis von Lisieux: EAGLE SPAV ist hier günstig untergekommen und wusste zuletzt mit einem starken Auftritt zu überzeugen. Die wohl härteste Herausforderin könnte aus dem eigenen Stall kommen: LADY FORTUNA, die in Mönchengladbach eine sehr ansprechende Leistung zeigte. STEPPING HARRY profitierte zuletzt von einem idealen Rennverlauf innen und setzte sich sicher durch – ein erneutes gutes Abschneiden ist ihm zuzutrauen. GRACE wiederum wäre, sollte sie im Vollbesitz ihrer Kräfte antreten, eine interessante Option für ein gutes Platzgeld. Schwer einzuschätzen bleibt LOVER WINNER, während LADY NELE als spannende Starterin gilt, nachdem sie im vergangenen Jahr mehrfach positiv auf sich aufmerksam machen konnte. EL JACKY und ROBERT STREAMLINE sind zudem jederzeit für eine Überraschung gut, während LANCOME BOKO derzeit etwas zurücksteht.

Preis von Le Mans: NARTHEX BOKO hat nach seinem fehlerhaften Auftritt eine Pause eingelegt, doch bleibt er diesmal auf den Beinen, könnte er als Sieger vom Platz gehen. USTRANAS PIPPO kann deutlich mehr, als es die jüngsten Starts vermuten lassen, und ist daher keineswegs zu unterschätzen. DEMONIO dürfte diesen Start noch benötigen, bringt läuferisch jedoch reichlich Potenzial mit. SOMETHING ROYAL präsentiert sich in guter Verfassung und ist gemeinsam mit RAJAH sowie MAURITS TRANSS R vor AMEL und JAGUAR DREAM einzustufen.

Preis der Verbundenheit: HERBIE zeigte eine bemerkenswert starke Vorstellung, war über weite Strecken des Rennens in der zweiten Spur ohne Führpferd unterwegs und kämpfte sich dennoch tapfer zum Sieg. SILANDO musste sich erst kurz vor der Linie geschlagen geben und bestätigte ebenfalls seine gute Verfassung. IROULEGUY traf es mit dem Rennverlauf nicht ideal an, kam dennoch stark auf und könnte bei günstigerem Ablauf noch weiter vorne landen. KEEP ON NORDIC wird in der Hand des Goldhelms viele Anhänger finden, während sich CANDY LADY S einmal mehr als äußerst zuverlässig präsentierte. Für eine kleine Überraschung sorgte DARWIN PAOLO mit Rang fünf, eine Leistung, die durchaus Beachtung verdient. Auch SARMAT und JEZEBEL DREAM sollten nicht vorschnell abgeschrieben werden. In der Einschätzung erhält INDY BYD den Vorzug vor HIP HOP SWIFT.

Preis von Vannes: Diese Aufgabe erscheint alles andere als leicht zu durchschauen. Wir orientieren uns hier an den Startern aus dem Stall Nimczyk und geben UNA leicht den Vorzug, die sich bereits zweijährig in Wolvega qualifizieren konnte. RAJA BEUCKENSWIJK absolvierte einen ruhigen Probelauf. OUR ELECTRA hingegen besitzt viel Laufvermögen und kann, sofern sie fehlerfrei bleibt, für einige Konkurrenz äußerst unangenehm werden. UPTOWN GIRL und MAURITS DE HASSELT trauen wir dabei eher eine kleinere Überraschung zu als DEN FÖRSTA und PEACEFUL WELL. CONWAY DE HASSELT muss zunächst mehr Sicherheit zeigen, um hier ernsthaft in Betracht zu kommen.

Preis von Morlaix: VILNIUS musste sich zuletzt überraschend geschlagen geben – ein Ergebnis, das so nicht unbedingt zu erwarten war. Hier bietet sich jedoch die passende Gelegenheit, wieder auf die Siegerstraße zu gelangen. LORETTA DI MASI wusste bereits im Dezember in Mönchengladbach mit einem Sieg zu überzeugen und deutete dabei ihr vorhandenes Talent an. PROUD BEUCKENSWIJK hingegen ist nicht immer zuverlässig in der Gangart, doch bleibt er fehlerfrei, gehört er in jede engere Wahl. Einen starken Eindruck hinterließ zuletzt VRIEND, der in Mönchengladbach überlegen zum Erfolg kam und erneut hohe Ansprüche anmelden darf. Auch GOLDEN RIVER sowie SAVONAROLA sind nicht gänzlich zu streichen, gleiches gilt für SILBERLÖWE, der ebenfalls nicht unterschätzt werden sollte.

Nichtstarter 

04 04 Maurits Transs R

Kurze Vorschau mit Ralf Oppoli 

wieder ein Lehrbeispiel über die unfaire Fahrweise vom Goldhelm. Holzschuh hat ihn kampflos fahren lassen und der Goldhelm hätte ihn innen verrecken lassen und fuhr erst weg, als Holzschuh sich freischaufelte. Nicht Champions-Like.

so unterschiedlich können Meinungen sein. Micha gab zu Protokoll dass es eine gute Vorstellung von Keep on Nordic war. Reine Schallplatte und ich würde mir ernsthaftere Siegerinterviews wünschen, als diese ständigen Floskeln ohne Inhalt Wert.

Wer dieses Rennen mit dem Verlauf nicht überlegen gewinnt, gehört nicht in einen Championsstall das wird er wissen, aber er verdrehts noch dazu. 

Unsportlich, ohne Frage. Aber nicht gegen die TRO verstoßend. Will man es vermeiden, so muss man als Führender dagegen halten. Dann hat man selbst auch keine Chance, aber immerhin dem anderen das Rennen kaputt gemacht und es kommt der lachende dritte um die Ecke. Solche Mannschaftsfahren sieht man in Wolvega z.B. eigentlich nie. 

Gambler schreibt:

Unsportlich, ohne Frage. Aber nicht gegen die TRO verstoßend. Will man es vermeiden, so muss man als Führender dagegen halten. Dann hat man selbst auch keine Chance, aber immerhin dem anderen das Rennen kaputt gemacht und es kommt der lachende dritte um die Ecke. Solche Mannschaftsfahren sieht man in Wolvega z.B. eigentlich nie. 

eine Fahrweise Holzschuh gegenüber armselig und für den Goldhelm selbst ohne Aura, das würdest von einem Bakker nie sehen. 

Wieder gesehen, dass jemand eigentlich in jedem Rennen sehr nahe am Publikum fährt auf der Zielgeraden.

Sieht man bei niemand anderem.....

Alexander schreibt:

wieder ein Lehrbeispiel über die unfaire Fahrweise vom Goldhelm. Holzschuh hat ihn kampflos fahren lassen und der Goldhelm hätte ihn innen verrecken lassen und fuhr erst weg, als Holzschuh sich freischaufelte. Nicht Champions-Like.

Ist doch immer so, einer ist vorne, der andere zweite Spur aussen daneben um innen einzusperren, auf den letzen Metern wird dann losgefahren, vermutlich damit es nicht ganz so auffällig ist.

Erstaunlich auch, dass MN beim einsperren des Gegners die gerade Linie immer halten kann. Ist der Gegner neben ihm, dann siehts meist ganz anders aus wie wir wissen. Ich würde es so formulieren: Es gibt Champions, die diese Bezeichnung verdienen und es gibt Fahrer wie MN mit den meisten Siegen in einem Jahr!

Es sollte ihm mal jemand sagen, der nah an ihm dran ist! Vermutlich ist er der Meinung es merkt außer ihm niemand!? Lach! Wie man sich als Goldhelm dauerhaft so unsportlich verhalten mag, wird nur er selber wissen!? Er erweißt sich selber damit einen Bärendienst, da er sich dadurch als jemand outet, dem Fairness wenig bedeutet! Passt irgendwie ins Bild und zum Ist Zustand des Sports!

Am besten man meldet MN in Schweden zum Grundlagenkurs "Fairer Trabrennsport für Einsteiger" an. 

Fredrik Plassen sagte kürzlich im Berlin Interview, dass er Trabrennsport studierte. Ich sag ja, dort ist es fahrtechnisch ein Traum, die haben alle Varianten des Sports sogar studiert!!!

Es gibt regelmäßig 75€.Sollte es bei offensichtlicher bewußter Mißachtung nicht drastisch erhöht werden?

Michael hat sich auf das Fahren in Schweden schnell eingestellt, und wurde dort nur anfangs gemaßregelt soweit ich das in Erinnerung habe.

Zum Teil hat er dort ausgesprochen gut und sportlich performend. Glaub der Schnitt war auch extrem gut. 

Natürlich verstehe ich die Kritik schon, aber wie soll ich sagen; die Rennleitung oder die Regeln bestimmen die "Ausübung".

Ja Andi, in Schweden hat er bewiesen, dass er auch anders kann und die Performance mit ca 50 Siegen war eh gut! Jetzt das große Aber, nur weil die Rennleitung bei uns nicht wie gewünscht sanktioniert rechtfertigt doch sein Verhalten nicht! Es geht um Sport, untrennbar verbunden mit Fairness! Sein eigener moralischer Anspruch in diesen konkreten Fällen sollte Regel genug sein! Denke es gibt mittlerweile hunderte Fälle, wo er die Innenspur verlassen hat, um sich einen Vorteil zu verschaffen! Die Fahrten mit Bot im Duett sind schon schwer erträglich aber wohl nicht zu verhindern! Sein 2 Spuren kontrollieren ist grob unsportlich!

Labido schreibt:

Es gibt regelmäßig 75€.Sollte es bei offensichtlicher bewußter Mißachtung nicht drastisch erhöht werden?

Im Wiederholungs Fall sollte es 150€ geben usw, bis die es begreifen, nur so kann man es Stoppen.

Lothar Brauckmann schreibt:

Labido schreibt:

Es gibt regelmäßig 75€.Sollte es bei offensichtlicher bewußter Mißachtung nicht drastisch erhöht werden?

Im Wiederholungs Fall sollte es 150€ geben usw, bis die es begreifen, nur so kann man es Stoppen.

Das sehe ich auch so. Definiert werden muss, wann tritt ein Wiederholungsfall ein?

Mein Vorschlag wäre am Renntag.

Darüberhinaus ist es bei den unkonstanten Renntagen schwer....da könnten 14  Tage eine Linie sein.

Und was geschieht bei Wiederholung der Wiederholung?

Es muss dazu klare Regeln mit einer konsequenten Rennleitung geben, welche aber auch mit Leinengefühl einschätzen muss.

in Schweden war MN super, ohne Zweifel, er stand in Schweden aber auch nicht unter "Druck oder in seiner Pflicht" vielleicht sein zweites Pferd im Stall mitziehen zu wollen oder müssen. Er will für seine Besitzer für alle Pferde die beste Performance seiner Pferde und am liebsten hätte er es heute gesehen, dass er mit Narthex Boko gewinnt und Ustaranas Pippo Zweiter wird, wie in vielen identischen Rennen, die in etwa so abliefen. Bot spielt umgekehrt genauso mit. 

Nur vergessen beide in so einem Fall die Fairness den Kollegen gegenüber, die ihn auch aufgrund der Schwäche ihrer eigenen Pferde vorbeilassen müssen um das Bestmöglichste zu erzielen, und dafür dieses Ausbremsen und Fahrspurwechsel ertragen zu müssen. Im breiten Konkurrenzkampf der frühen Zeit hätte sich das unfaire Verhalten von MN von selbst erledigt, denn da hätte es einige Fahrer gegeben, die hätten diese Veraraschung nicht mitgemacht. 

Dadurch weil er fast das Monopol hat kann er sich diese Spielchen erlauben, denn selbst die Rennleitung hat mit den Fahrspurwechseln kapituliert, wobei die heute nicht zur Debatte standen, weil er keinen behinderte oder störte. Heute gehts gings um Fairness.

Ich finde es auch schade, dass ihm beim Interview auch keiner anspricht. Statt die Realität hinter der „heilen“ Fassade zu beleuchten, wird eine einseitige Narrative (wie man heute so schön sagt) verkauft.   "Warum bist du nicht weggefahren? Hattest doch alles in der Hand. Ist unfair, Holzschuh hatte dich doch freiwillig vorbeigelassen. Ich denke genau diese Fragen würden in Schweden bis zum Erbrechen kommen und ihm wäre es dann selbst dumm ständig neu Stellung nehmen zu müssen. 

Den Respekt muss man sich teuer erfahren...Siggi Huber brauchte man in Front nicht anzugreifen, ohne sich der Folgen bewusst zu sein.

Trabrennen in Deutschland sind heute wie Bayern München gegen Borussia Mönchengladbach heute.

Wobei die Top 5 der Bundesliga stabiler sind.

Es fehlt, wie überall, der gesunde Mittelstand.

Alexander schreibt:

eine Fahrweise Holzschuh gegenüber armselig und für den Goldhelm selbst ohne Aura, das würdest von einem Bakker nie sehen. 

BreedersCrown 2025, 5-7 j. Hengste und Wallache, irgendwie verpasst? 

Yankee Butcher schreibt:

Alexander schreibt:

eine Fahrweise Holzschuh gegenüber armselig und für den Goldhelm selbst ohne Aura, das würdest von einem Bakker nie sehen. 

BreedersCrown 2025, 5-7 j. Hengste und Wallache, irgendwie verpasst? 

ernsthaft? sehe ich da eine rosarote Brille?