Forum

Carsten Borck, Martin Fink und ich haben uns in den vergangenen drei Wochen zusammengesetzt und einen Fragenkatalog zur Zukunft und zum aktuellen Ist-Zustand des HVT erarbeitet. Diesen haben wir heute an den Vorstand sowie die Geschäftsführung übermittelt.

Wer Interesse hat, kann sich gerne hier in die Liste eintragen – insbesondere, wenn er der Ansicht ist, dass die Beantwortung dieser Fragen für die Zukunft der Sparte und das Zuchtjahr 2026 von hoher Dringlichkeit ist.

Link zum Eintragen

Sehr geehrte Damen und Herren des Vorstands, sehr geehrte Geschäftsführung,

als langjährig dem deutschen Trabrennsport verbundene Begleiter wenden wir uns heute mit einem dringlichen Anliegen an Sie. Die vergangenen Monate haben uns – trotz medienwirksam inszenierter Einzelerfolge – zunehmend beunruhigt und zu der Erkenntnis geführt, dass ein „Weiter so" den Trabrennsport in Deutschland in seiner Existenz gefährdet.

Wir stellen mit Sorge fest, dass zentrale Fragen zur strategischen Ausrichtung, zur Transparenz von Entscheidungsprozessen und zur finanziellen wie organisatorischen Zukunftsfähigkeit unseres Sports systematisch unbeantwortet bleiben. Stattdessen erleben wir ein Vorgehen, das eher auf Verwaltung des Status quo als auf mutige Zukunftsgestaltung ausgerichtet scheint – während gleichzeitig die Fohlenzahlen sinken, Rennvereine ums Überleben kämpfen und die Basis zunehmend das Vertrauen in die Verbandsführung verliert.

Es geht uns darum, klar zu benennen, was nicht funktioniert – denn nur so können Lösungen entstehen. Wir können nicht länger zusehen, wie unser Sport schleichend an Substanz verliert. Wir sind der festen Überzeugung, dass der deutsche Trabrennsport nur dann eine Zukunft hat, wenn der Verband seiner Verantwortung umfassend gerecht wird: mit transparenten Entscheidungen, nachvollziehbarer Mittelverwaltung und dem echten Willen zum Dialog auf Augenhöhe.

In diesem Sinne haben wir einen Fragenkatalog zusammengestellt, der zentrale Themenbereiche von der Zuchtpolitik über die Rennorganisation bis hin zu Kostenstrukturen und Zukunftskonzepten umfasst. Die Fragen wurden bewusst präzise formuliert und bündeln den dringenden Informationsbedarf, den wir – und nach unserer Wahrnehmung viele weitere Aktive – haben. Wir bitten um konkrete, substantielle Antworten – nicht um Allgemeinplätze oder Verweise auf „laufende Prozesse". Die Basis hat ein berechtigtes Interesse daran zu erfahren, was mit ihren Beiträgen geschieht, nach welchen Kriterien Entscheidungen getroffen werden und welche messbaren Erfolge die neue Führungsstruktur vorzuweisen hat.

Wir fordern: Transparenz muss zur Selbstverständlichkeit werden. Und zwar jetzt.

Daher bieten wir Ihnen – trotz aller Kritik – auch weiterhin an:

• die Fragen in einem offenen Dialog zu erörtern – gerne auch in einem moderierten Format,
• uns konstruktiv in Arbeitsgruppen einzubringen, wo Fachwissen aus der Praxis gefragt ist,
• unsere Netzwerke und Erfahrungen zur Verfügung zu stellen, um tragfähige Lösungen für die drängendsten Herausforderungen zu entwickeln.

Wir wissen, dass Verbandsarbeit komplex ist. Aber Komplexität darf keine Ausrede für Intransparenz sein. Gerade deshalb darf der Verband nicht länger auf das Potenzial verzichten, das in einer engagierten, fachkundigen und zunehmend ungeduldigen Basis liegt. Gemeinsam können wir mehr erreichen – aber nur, wenn Sie bereit sind, echte Verantwortung zu übernehmen und sich dem Dialog zu stellen.

Der beigefügte Fragenkatalog ist als ernstgemeinte Diskussionsgrundlage gedacht, die einer zeitnahen Beantwortung bedarf. Wir würden uns freuen, wenn Sie die Fragen – gerne auch schrittweise oder thematisch gebündelt – substantiell beantworten könnten. Selbstverständlich sind wir auch zu einem persönlichen Gespräch bereit, das über den üblichen Rahmen hinausgeht und echte Problemlösungen zum Ziel hat.

Der deutsche Trabrennsport hat eine große Tradition und verdient eine gute Zukunft. Es liegt nun auch an Ihnen zu zeigen, ob Sie gewillt und in der Lage sind, diese Zukunft aktiv mitzugestalten – gemeinsam mit einer Basis, die bereit ist, Verantwortung zu übernehmen und sich einzubringen.

Mit freundlichen Grüßen 

Bei dem Tempo ,das der HvT vorlegt,wird er es in dieser Amtsperiode wohl nicht schaffen diesen Fragenkatalog zu beantworten.

Zu Q1 meine Antwort 

Ich kenne das nur so das sollte ein Familienmitglied starten betreffendes Rennleitungsmitglied nicht mitfährt.  Vermutlich wird bei den Pferden das genauso gehandhabt. 

Hab den Verdacht, dass die HVT Führung, auch bei wohlwollender Herangehensweise, mit vielen Fragen total überfordert ist! Da sind Punkte dabei, wo sie sagen werden, was meinen die überhaupt!😜

Danke für eure Arbeit mit dem Fragenkatalog. 

Danke für die Arbeit an dem doch sehr umfangreichen Fragenkatalog. Als Ergänzung möchte ich vorschlagen, anzufragen, wie die eingenommenen Gelder aus dem Traberzuchtfonds verwendet werden. Dieser Posten wächst von Jahr zu Jahr und sollte - wie der Namen sagt - der Traberzucht direkt zur Verfügung stehen.

Die Aufrechterhaltung der Rennveranstaltungen (Leistungsprufungen)und die unbedingt notwendige Unterstützung der noch veranstaltenden Rennvereine muss Hauptaufgabe des Dachverbandes sein....denn ohne Rennvereine wird auch ein Dachverband nicht mehr gebraucht. 

 Labido 

Dem HVT bleibt definitiv nicht mehr so viel Zeit. Für mich ist spätestens mit Abgabe der Nennungen zu den gehobenen Rennen am 17.02.2026 der Zeitpunkt erreicht, an dem Schlüssige Antworten vorliegen müssen.

Ansonsten ist das eine Bankrott-Erklärung des HVT und er verliert jegliche Daseinsberechtigung. Es wird nur wenige Besitzer geben, die das Fundament ihrer Planung auf Treibsand setzen. Als negative Werbung für eine angestrebte Öffnung zum Ausland wäre es die Katastrophe schlechthin.

Vielen Dank schon einmal für gut 110 Mitunterzeichner!

Wir möchten gerne darüber informieren, dass uns inzwischen eine Rückmeldung des HVT-Präsidiums und der Geschäftsführung auf unseren offenen Fragenkatalog erreicht hat. In dieser Antwort bedankt sich Herr Dr. Völl für unsere Initiative und betont die Bereitschaft, sich mit den aufgeworfenen Punkten auseinanderzusetzen.

Andreas Gruber schreibt:

Wir möchten gerne darüber informieren, dass uns inzwischen eine Rückmeldung des HVT-Präsidiums und der Geschäftsführung auf unseren offenen Fragenkatalog erreicht hat. In dieser Antwort bedankt sich Herr Dr. Völl für unsere Initiative und betont die Bereitschaft, sich mit den aufgeworfenen Punkten auseinanderzusetzen.

 

 

Das ist doch die zu erwartende, übliche, inhaltslose Antwort. Schöne Worte mit dem Ziel zu vertrösten, in der Hoffnung, dass das Thema dann irgendwann einmal in Vergessenheit gerät.

Man sollte, wenn noch nicht geschehen, vielleicht einmal nachfragen, bis wann voraussichtlich mit einer konkreten Beantwortung der Fragen zu rechnen ist.  Ich erwarte von einem Geschäftsführer eigentlich so eine Info proaktiv.

gemach, gemach. Es ist bestimmt schon ein arbeitskreis gebildet worden 

Schwache inhaltliche Reaktion.

Die Bereitschaft sich mit einem Fragenkatalog auseinanderzusetzen heißt nicht, die Anregungen positiv aufzunehmen und im Idealfall umzusetzen. Auch steht offensichtlich inhaltlich nichts darüber geschrieben welche "Zeitschiene" für ein verbindliches Ergebns seitens des HVT zu Grunde gelegt wird. 

Im Forum wird oft reklamiert, dass über Fußball geschrieben wird. Was im Fußball in den letzten Wochen seitens der Fangruppen richtig gemacht wurde: Es erfolgte in allen Stadien in den ersten 13 Minuten keine Unterstützung. Das hieße für den Trabrennsport: Solange keine konkreten Ergebnisse seitens des HVT vorliegen, werden die ersten beiden Rennen einer Veranstaltung auf keiner Rennbahn bewettet.

Aber so weit muss es doch nicht wirklich kommen!

In diesem Sinne : Eine besinnliche Weihnachtszeit. Und: Bleibt zuversichtlich.

Die Reaktion ist grundsätzlich höflich und völlig ok.

Da der HVT selbstverschuldet ein negatives Image hat, wird die gut gemeinte Reaktion in der Öffentlichkeit durchgewunken.

Das ist insgesamt verständlich.

Was ich mir wünsche ist eine belastbare Antwort auf einige Kernpunkte, verbunden mit einem Zeitplan für weitere Punkte.

Der HVT würde es gut machen, dem Fragenkatalog eine Struktur zu geben, zeitlich und inhaltlich.

Wie ich finde eine schöne Aufgabe, welche zu einer Plattform für Zuversicht, Verlässlichkeit, Visionen und vor allem Harmonisierung aller Bereiche des Trabrennsports, führen könnte.

Das mit "erste beiden Rennen nicht bewetten" setze ich für mich schon länger um. Allerdings nicht nur in den ersten beiden Rennen. 

Mein Geld lander zu grob 85% in Schweden, 10% in Frankreich und die restlichen 5% in Deutschland. Und hier mit Ausnahme von ein paar Jackpot-Viererwetten nur in V-Wetten.

DerBerliner schreibt:

Das mit "erste beiden Rennen nicht bewetten" setze ich für mich schon länger um. Allerdings nicht nur in den ersten beiden Rennen. 

Mein Geld lander zu grob 85% in Schweden, 10% in Frankreich und die restlichen 5% in Deutschland. Und hier mit Ausnahme von ein paar Jackpot-Viererwetten nur in V-Wetten.

Auch ein Grund dafür daß der TRS heute da steht wo er steht.....

Sind wir doch ehrlich, fast alle haben früher sehr viel Umsatz bei dt. Trabrennen gemacht. Als die Umsätze sanken, war man ja "gezwungen" sein Geld in Frankreich oder Schweden  einzusetzen. Außer PMU oder Jackpot V Wetten kann man diesen Sport einfach nicht mehr bewetten. Ein Witz was da für Entscheidungsträger sind und waren. HT, PW oder die RL wären in jedem Unternehmen in der Probezeit hochkant rausgeflogen. Absolute Sargnägel da am Werk. 

Sich zu erhoffen der Fragenkatalog wird umfangreich beantwortet, glaube ich eher nicht. Wird wieder blabla kommen und dem Sport nichts bringen.

Trotzdem vielen Dank an die 3 Schreiber. Am Besten wäre, ihr übernehmt das Ruder 😉

Das Ruder beim HVT kann übernehmen wer will, schreibe ich schon seit Jahren.

Interessiert und interessierte den Wetter doch gar nicht. Die Meisten wußten noch nicht mal

wer da saß ? Gehen sie mal heute auf die Bahn, und fragen die letzten Unentwegten wer der HVT ist.

oder wer Diesem vorsitzt ?

Heute hat der Wetter genügend Alternativen, bei den Pferden, mit dem Fussball, mit Poker, Lotto, Eurojackpot,

selbst Roulette kann man heute bei den staatlichen Spielbanken vom Sessel zu Hause spielen.

Oder man verabschiedet sich komplett.

Auch sind die heutigen Wetter, diejenigen, die auch schon vor 30-40 Jahren am Start waren,

und die schlimmste Zeit des deutschen Trabrennsports mitgemacht haben.

Die meisten sind daraufhin gegangen, die nächste Hälfte dank der kuriosen Entscheidungen

oder Nicht-Entscheidungen bei den Trabern, und nur bei den deutschen Trabern, nach den Rennen.

Da hätte aber der HVT einschreiten können.

Aber auch dann wäre es bei den bspw. unterschiedlichen Disbl. Entscheidungen geblieben.

Die gab es schon immer, aber für den gemeinen Zocker kaum Alternativen. Bis auf Lotto, oder Bad Neuenahr.

Da hätte nur die schwedische Vorgehensweise geholfen.

Auch dann unterschiedlich, wenn man weiterhin Behinderungen nach dem Zentimetermaß entschieden hätte.

Auch das läßt sich der heute mündige Wetter, der noch bereit war Geld einzusetzen, hier nicht mehr bieten.

Bis auf Kleinst- und Spaßwetter.

Der Einlauf muß zu 99% stehen. Wie bei den Galoppern, wie auch in Schweden. Frankreich war Anderes gewöhnt.

Der deutsche Traberwetter nicht. Aber auch in Frankreich geht es abwärts.

Es ist fatal, wenn man 50iger oder 100erte einsetzt, und man muß nach jedem Rennen schwitzen.

HVT ? Was soll er tun, damit der Wetter wieder die deutschen Traber präferiert ?

Und es wieder zu einem Umsatzaufschwung kommt, und damit zu höheren Rennpreisen,

damit wieder mehr Besitzer, und der Züchter verkauft dann auch wieder seine Jährlinge

Ob vom HVT Antworten kommen oder auch nicht ? Was solls !

Der Wetter entscheidet auf dem Platz ! Nee, hat schon entschieden.