Forum

Vorschau Straubing, Mittwoch 13.05.2026

(trab-sr) Vor 125 Jahren endete in England das viktorianische Zeitalter, der erste Nobelpreis wurde verliehen und die erste transatlantische Funkverbindung gelang. Auch in Straubing gab es einen Meilenstein: Die Trabrennbahn wurde 1901 mit einem Renntag eröffnet, und zwar am 12. Mai. Fast auf den Tag genau wird am 13. Mai der 125. Geburtstag der Rennpiste im Straubinger Süden mit einem tollen Renntag gefeiert. Ab 16.45 Uhr stehen fünf PMU- und drei weitere Rennen auf der Abendkarte und die Starter rücken zahlreich an – es gibt also viele Geburtstagsgäste. Auch die Wetter haben Grund zum Feiern: Ab dem dritten Rennen startet die V6 mit 5.000 Euro Poolgarantie, es gibt zwei V3-Wetten mit 1.000 Euro Poolgarantie ab dem ersten und dem sechsten Rennen und einen Dreierwett-Jackpot von 1.138,50 Euro im siebten Rennen.

Im ersten Rennen stellt sich mit Delmonica Reina (Stefan Hiendlmeier) eine interessante Debütantin vor, die erste Nachkommin der gutklassigen Französin Desiree Star ist. Die gute Quali macht sie gleich zur Mitfavoritin. Zu achten hat sie auf M Eck Gyver (Christoph Schwarz), der nach dem ersten Sieg schielt. Für Platz drei kommen vor allem Madison Square (Marisa Bock) und Gri Sixtysix (Herbert Tuscher) infrage. In diesem Rennen startet die V3 mit 1.000 Euro Poolgarantie.

Im zweiten Rennen tritt After Dark Diamant (Josef Franzl) als großer Favorit an. Der Indigious-Sohn sollte nicht leicht zu stoppen sein. Allegro Byd (Robert Pletschacher) ist glattgehend auf allen Bahnen eine feste Größe. Kikuyu TU (Andreas Geineder) ging in Daglfing gut. Othello Venus (Selina Engel) hat sich in eine feine Form gelaufen, und auch Onslow Newport (Marisa Bock) kann sich platzieren.

Nach Babypause gibt Dr. Marie Lindinger im dritten Rennen ihr Sulky-Comeback. Ihre Pearl Newport ist manchmal nicht die Einfachste, verkörpert aber beste Klasse. Vaiana (Herbert Lorenz) könnte sich gleich die Führung schnappen und das Rennen Start-Ziel gewinnen. Immer für eine gute Leistung gut ist Rozmarin (Georg Bachmeier). In diesem Rennen startet die V6.

Das erste PMU-Rennen des Tages ist glänzend besetzt. Hier wird die Dreier- und die Viererwette angeboten. Auch wenn die Gegnerschaft stark ist: Mr. Konung (Gregor Krenmayr) ist kaum je zu schlagen und sorgte auch in Daglfing für Aha-Erlebnisse. Er will seine Serie fortsetzen. Dabei muss er vor allem auf die im Vorjahr auf gehobenem Parkett gelaufene Northern Rose (Josef Franzl) und die gut ins Jahr gestartete Wyanet (Stefan Hiendlmeier) achten. Auch Aconcagua (Rudi Haller) ist besser als der Formenspiegel. King des Ves (Josef Sparber) ist enorm laufstark und ging auch zuletzt wieder glänzend. Er musste sich nur Mr. Konung geschlagen geben.

Auch im fünften Rennen wird die Dreier- und Viererwette angeboten. In der zweiten Reihe lauern gute Chancen. Lumière de Chartres (Josef Franzl) unterlag in allen Ehren. Bleibt I Am Jet (Christoph Schwarz) auf den Beinen, so könnte der Gegner schon gefunden sein. Bandito Diamant (Michael Larsen) gefiel bei der Wiederquali. Very Good (Andreas Geineder) überzeugte in der Ukraine. Auch Danilo HS (Matthias Schambeck) kann mitmischen.

Im Bänderstart verkörpern Teatox (Christoph Schwarz) und Lozano Boko (Gregor Krenmayr), der hier schon Bahnrekord lief, beste Klasse und könnten das Rennen unter sich ausmachen – auch wenn sie Zulage leisten müssen. Beide braucht man zum Auftakt in der V3. Breeding of Hanke (Martin Geineder) trainiert sehr gut, bringt die Leistungen aber nicht immer auf die Piste. Magnum Stone (Michael Larsen) ist stets flott auf den Beinen.

Im siebten Rennen mit Dreierwett-Jackpot sind die Nachwuchsfahrer unter Order. Alle Wege führen hier über Sokrates (Liza Maria Marlow). In schöner Manier gewann Laith H Boko (Anja Biss), er hat hier eine couragierte Fahrerin im Sulky. Auch Lambo Fortuna (Tobias Mehlsteibl) kann von einer recht routinierten Hand profitieren. Geht Unter a Spell (Vanessa Kieker) glatt, ist sie ebenfalls erste Wahl.

Noch einmal stehen die Nachwuchsfahrer im Fokus zum Abschluss des Renntags. Beim Comeback kann Victory Ares (Hans-Jürgen Just) gleich wieder auftrumpfen. Alle Wege aber führen über Eberhard Truppo (Vanessa Kieker).  Belina Times (Liza Maria Marlow) ist ebenfalls eine Gegnerin. Und auch Dafna (Pinja Mäkinen) kann mit guter Nummer mitmischen.

Tipps:

Rennen 1 (V3-1): (7) M Eck Gyver – (1) Delmonica Reina – (4) Madison Square

Rennen 2 (V3-2): (3) After Dark Diamant – (4) Allegro Byd – (2) Kikuyu TU)

Rennen 3 (V6-1, V3-3): (2) Vaiana – (3) Pearl Newport – (6) Rozmarin

Rennen 4 (V6-2): (8) Mr Konung – (6) Northern Rose – (10) King des Ves – (4) Wyanet

Rennen 5 (V6-3): (11) Lumière de Chartres – (12) I Am Jet – (6) Bandito Diamant – (5) Very Good

Rennen 6 (V6-4, V3-1): (9) Teatox – (10) – Lozano Boko – (3) Magnum Stone

Rennen 7 (V6-5, V3-2): (8) Sokrates – (2) Laith H Boko – (5) Under a Spell

Rennen 8 (V6-6, V3-3): (7) Eberhard Truppo – (6) Victory Ares – (5) Belina Times

Wichtiger Hinweis für Anfahrt zur Rennbahn:

Die Stadt Straubing hat vor wenigen Tagen damit begonnen, die Gottfried-Keller-Straße umzubauen. Im Rahmen dieser Maßnahme wird ebenso der Zufahrtsbereich zur Rennbahn neu gestaltet und die Verkehrsführung geändert. Deshalb wird die Zufahrt über die Rückertstraße/Roseggerstraße und Gottfried-Keller-Straße künftig nicht mehr möglich sein. Die Zufahrt erfolgt dann über die Gabelsberger Straße und Gottfried-Keller-Straße zur Ejadonstraße.

Heute Abend ab 19:00 Uhr die Vorschau mit Michi Hartmann! 

Mal eine ernsthafte Frage zu den Rennbesprechungen gestern: Für wen macht ihr diese Analysen eigentlich? Für Leute, die zum ersten Mal ein Trabrennen sehen, oder für Zuschauer, die jede Woche hunderte Rennen verfolgen und genau wissen, was auf der Bahn passiert?

Ich kann nur wiederholen, was ich mittlerweile von vielen höre: Bei Hartmann und Haddi wird der Ton abgeschaltet. Und ehrlich gesagt versteht man auch warum. Diese Mischung aus Schönrederei, Belanglosigkeiten und kompletter Vermeidung von Kritik ist auf Dauer kaum noch auszuhalten.

Was mich besonders wundert: Haddi kann beim Fußball durchaus klare und kritische Aussagen treffen. Warum funktioniert das im Trabrennsport plötzlich nicht mehr? Fehlt die fachliche Tiefe? Darf niemandem auf die Füße getreten werden? Oder möchte man sich mit bloßer Nettigkeit überall beliebt machen?

Eine Rennanalyse sollte doch dazu da sein, Rennen objektiv einzuordnen. Auffälligkeiten anzusprechen. Fahrfehler auch zu benennen. Taktiken zu hinterfragen. Genau das macht Sport interessant. Stattdessen wird nahezu jede Fahrt irgendwie positiv verkauft, egal wie offensichtlich die Fehler waren.

Das gestrige Beispiel mit Selina Engel und Othello Venus hinter After Dark Diamant leuchtete quasi für eine Nachbesprechung. Wie kann man dahinter rausnehmen? Da wurde ein möglicher zweiter Platz verschenkt. Darüber muss man sprechen dürfen. Aber stattdessen hört man immer nur weichgespülte Floskeln.

Und wenn dann ernsthaft erzählt wird, Vanessa Kicker (Hartmann)  machte bislang (wann vor sechs Jahren?) „eine gute Figur im Sulky“, obwohl sportlich fast nie etwas zusammenlief, fragt man sich schon, wen man damit eigentlich überzeugen möchte. Sicher nicht die Zuschauer, die seit Jahren Rennen schauen und selbst beurteilen können, was gut und was schlecht ist.

Dieses permanente Schönreden ist eine Seuche im Trabrennsport. 

Ohne echte Analyse wirkt das Ganze wie eine Dauerwerbesendung statt wie ernsthafte Sportberichterstattung. Fehlt eigentlich nur noch, dass unten eine Telefonnummer eingeblendet wird und Einkaufsgutscheine an die nächsten fünf Anrufer verschenkt werden.

Alex heute ist ein christlicher Feiertag..sei doch nicht so streng...sonst wird das Wetter nie mehr Schöner😉

Keine Ahnung, ob die beiden Väter sind – falls ja, sollten sie am Vatertag vielleicht einfach ein Bier mehr trinken, damit Kritik nicht direkt als persönliche Beleidigung durchgeht.

Was da teilweise kommentiert und nach dem Rennen verkauft wird, hat mit Analyse jedenfalls nur noch am Rande zu tun. Da wird selbst das sinnloseste Herausnehmen noch so gedreht, bis es irgendwie „gut gemacht“ klingt. Fehlt eigentlich nur noch die Jubelmusik im Hintergrund.

Das Herausnehmen von Veit hinter Hiendlmeier war genau so ein Beispiel: für jeden Zuschauer mit Rennverstand Stirnrunzeln und Kopfschütteln. Aber im Kommentar offenbar noch im Bereich „alles richtig gemacht“.

Und irgendwann passiert bei so einer Fahrweise eben genau das, was man im Nachhinein dann wieder „nicht kommen sehen konnte“, das Herausfallen aus dem Sulky.  Nur dass es dann halt keiner mehr hören will, wie überraschend das jetzt alles war.

Alexander schreibt:

Mal eine ernsthafte Frage zu den Rennbesprechungen gestern: Für wen macht ihr diese Analysen eigentlich? Für Leute, die zum ersten Mal ein Trabrennen sehen, oder für Zuschauer, die jede Woche hunderte Rennen verfolgen und genau wissen, was auf der Bahn passiert?

Ich kann nur wiederholen, was ich mittlerweile von vielen höre: Bei Hartmann und Haddi wird der Ton abgeschaltet. Und ehrlich gesagt versteht man auch warum. Diese Mischung aus Schönrederei, Belanglosigkeiten und kompletter Vermeidung von Kritik ist auf Dauer kaum noch auszuhalten.

Was mich besonders wundert: Haddi kann beim Fußball durchaus klare und kritische Aussagen treffen. Warum funktioniert das im Trabrennsport plötzlich nicht mehr? Fehlt die fachliche Tiefe? Darf niemandem auf die Füße getreten werden? Oder möchte man sich mit bloßer Nettigkeit überall beliebt machen?

Eine Rennanalyse sollte doch dazu da sein, Rennen objektiv einzuordnen. Auffälligkeiten anzusprechen. Fahrfehler auch zu benennen. Taktiken zu hinterfragen. Genau das macht Sport interessant. Stattdessen wird nahezu jede Fahrt irgendwie positiv verkauft, egal wie offensichtlich die Fehler waren.

Das gestrige Beispiel mit Selina Engel und Othello Venus hinter After Dark Diamant leuchtete quasi für eine Nachbesprechung. Wie kann man dahinter rausnehmen? Da wurde ein möglicher zweiter Platz verschenkt. Darüber muss man sprechen dürfen. Aber stattdessen hört man immer nur weichgespülte Floskeln.

Und wenn dann ernsthaft erzählt wird, Vanessa Kicker (Hartmann)  machte bislang (wann vor sechs Jahren?) „eine gute Figur im Sulky“, obwohl sportlich fast nie etwas zusammenlief, fragt man sich schon, wen man damit eigentlich überzeugen möchte. Sicher nicht die Zuschauer, die seit Jahren Rennen schauen und selbst beurteilen können, was gut und was schlecht ist.

Dieses permanente Schönreden ist eine Seuche im Trabrennsport. 

Ohne echte Analyse wirkt das Ganze wie eine Dauerwerbesendung statt wie ernsthafte Sportberichterstattung. Fehlt eigentlich nur noch, dass unten eine Telefonnummer eingeblendet wird und Einkaufsgutscheine an die nächsten fünf Anrufer verschenkt werden.

 

Haddi hat aus meiner Sicht die Rolle eines "Vermarkters"/"Erklärbären"/Vermittlers etc. für potenzielle Neukunden/Eventfans. Siehe Bild-Renntag, siehe Pfarrkirchen. 

Auf gut deutsch: Den Rennsport positiv rüber bringen. 

Das passt auch in Pfarrkirchen oder am 1.Mai gut.

Mich spricht er dabei als Zielgruppe nicht an, meine Frau, die einmal im Jahr nach Pfarrkirchen kommt und sonst keine Rennen sieht, schon. 

Du und viele viele andere sind als größere Wetter nochmal ne ganz andere Zielgruppe. 

Von Hartmann würde ich dagegen eher mehr "Finger in die Wunde legen" erwarten. Dann wäre es auch als Duo mit Mehrwert für alle. 

Alexander schreibt:

Keine Ahnung, ob die beiden Väter sind – falls ja, sollten sie am Vatertag vielleicht einfach ein Bier mehr trinken, damit Kritik nicht direkt als persönliche Beleidigung durchgeht.

Was da teilweise kommentiert und nach dem Rennen verkauft wird, hat mit Analyse jedenfalls nur noch am Rande zu tun. Da wird selbst das sinnloseste Herausnehmen noch so gedreht, bis es irgendwie „gut gemacht“ klingt. Fehlt eigentlich nur noch die Jubelmusik im Hintergrund.

Das Herausnehmen von Veit hinter Hiendlmeier war genau so ein Beispiel: für jeden Zuschauer mit Rennverstand Stirnrunzeln und Kopfschütteln. Aber im Kommentar offenbar noch im Bereich „alles richtig gemacht“.

Und irgendwann passiert bei so einer Fahrweise eben genau das, was man im Nachhinein dann wieder „nicht kommen sehen konnte“, das Herausfallen aus dem Sulky.  Nur dass es dann halt keiner mehr hören will, wie überraschend das jetzt alles war.

 

Veit Ferdinand kam 10!!! Minuten vor seinem Rennen!

Darf sowas sein?

Von Tierquälerei abgesehen,wird der Wetter geschützt?

Normalerweise gäbe es eine Regelung dass man an PMU Renntagen mind. 2 Stunden vor seinem Rennen anwesend sein muss.

Ist hier wohl jedem egal!

Ganz geschweige dass Herr Veit auf keinen Sulky mehr gehört, denn dieser kann kaum mehr alleine gehen!

Im Sulky braucht man doch nur zu sitzen.Bewegen ist doch verboten.

Eklatantes Versagen der Rennleitung! Lass da mal was ernsthaftes passieren!? Dafür gibt's keine Erklärung und keine Entschuldigung! Klar werden die Pferde von Ferdi als Starter fehlen, dass kann aber keine Rechtfertigung sein! 

Es gab mal  eine diskreminierende Altersgrenze im Sport. Die ist gesetzlich gekippt worden. Es liegt also in der Eigenverantwortung der Lizenzinhaber. Genau wie im Straßenverkehr: Ohne richterliche Anordnung darf jeder fahren so lang er es selbst für möglich hält

Zu Ferdi´s Gesundheit kann ich mich nicht äußern. Ich weis nur das er ein sehr angenehmer Mensch ist.

Kann doch so niemals stimmen! Empfehle einen Blick in die TRO, Paragraph 54 Nr. 5c unter Aufgabe der Rennleitung! Daraus folgt, dass die Rennleitung nicht nur den rennfähigen Zustand des Pferdes zu prüfen hat, sondern auch den des Lizenzinhabers! 

Lanti schreibt:

Kann doch so niemals stimmen! Empfehle einen Blick in die TRO, Paragraph 54 Nr. 5c unter Aufgabe der Rennleitung! Daraus folgt, dass die Rennleitung nicht nur den rennfähigen Zustand des Pferdes zu prüfen hat, sondern auch den des Lizenzinhabers! 

Beim Stuten-Derby wurden mal 2 Fahrer ca um 2010 rum (Sieger Kataja) fürs Finale a.G Promillewert nicht zugelassen. Im Vorlauf waren sie zuvor noch aktiv

Die Rennleitung kann prüfen ob ich besoffen bin und ob ich eine Lizenz habe, mehr nicht. Steht ihr mangels medizinischer Ausbildung auch nicht zu. Ein Polizist kann mir auch nicht das Autofahren verbieten, das kann nur ein Richter NACH einer medizinischen Begutachtung. Und das ist gut so. Der HVT maßt sich sowiso schon zu viel an. Das muss die vom HVT bestellte Rennleitung nicht noch schlimmer machen

Da ging es um einen zu diesem Zeitpunt bekannten niederländischen Spitzenfahrer der augenscheinlich sehr betrunken war. Da man Niemanden blosstellen wollte mussten alle Fahrer zur Alkoholkontrolle. Da traf es dann ärgerlicher weise einen zweiten Fahrer, der zwar am Renntag keinen Alkohol getrunken hatte, der aber am Vorabend traditioneller Weise mit seiner Manschaft um die Häuser gezogen war.

Tino schreibt:

Da ging es um einen zu diesem Zeitpunt bekannten niederländischen Spitzenfahrer der augenscheinlich sehr betrunken war. Da man Niemanden blosstellen wollte mussten alle Fahrer zur Alkoholkontrolle. Da traf es dann ärgerlicher weise einen zweiten Fahrer, der zwar am Renntag keinen Alkohol getrunken hatte, der aber am Vorabend traditioneller Weise mit seiner Manschaft um die Häuser gezogen war.

Der niederländische Spitzenfahrer ist mittlerweile verstorben und der andere ist Moderator, richtig?

So ist es,  kolomaznik 

Da bist du auf dem Holzweg Tino! Wenn ein Ü 80jähriger augenscheinlich nicht mehr in der Lage ist, ein Rennen sicher zu bestreiten, braucht es dafür kein Gutachten, weil dann ist es u.U.  zu spät! Die Rennleitung ist geradezu verpflichtet die Teilnahme am Rennen sofort zu unterbinden! Das dies u.U. mit Ärger und Stress verbunden ist, zumal wenn der Betroffene keine Einsicht zeigt, ist selbstredend! Deswegen darauf zu verzichten ist grob fahrlässig! Trabrennen sind gefährlich, zusätzlich Gefahr zu schaffen ist ein Unding und wird dem Auftrag der Rennleitung nicht gerecht!

Das mit dem Alkohol ist klar, hat aber damit nichts zu tun!

Übrigens ein Polizist kann dir bei Gefahr im Verzug das sofortige Weiterfahren unterbinden, wenn du körperlich dazu nicht in der Lage bist und damit meine ich nicht Alkohol oder Drogen! Auch andere Gebrechen können dazu führen! 

Für den endgültigen Entzug der Fahrerlaubnis ist aber dann die Verwaltungsbehörde und bei Anfechtung das Gericht zuständig!

 Lanti 

Ich will mich hier nicht streiten, mit Dir schon mal gar nicht. Ich bestehe nicht auf meine Meinung, Du kannst ja durchaus Recht haben. Ich habe nicht die Weisheit mit dem Löffel gefressen.

Fragen wir doch einfach  Peter Neuss , der war lange genug Rennleitung.

Also Peter, Deine sehr geschätzte Meinung bitte!

Nein Tino wir streiten uns nicht! Bin halt der Meinung, dass die TRO in diesem Punkt ziemlich eindeutig ist uns sogar von einer Verpflichtung spricht!

Ich muss aber anmerken, dass mir ein Ferdi Veit, der kurz vor knapp kommt, lieber ist wie manch anderer Faschingsfahrer, der im Ben Hur-Stil Rennen bestreitet.