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Gambler schreibt:

Danke , für die mal wieder prompte Antwort  Corinna Seyfang . Aber wie das so ist, Antworten führen zu neuen Fragen. Wenn es zu aufwändig ist und zu  geringe Manpower(oder auch Womanpower) es verhindert es sofort für jedes Rennen zu zeigen, so wäre es vielleicht eine Möglichkeit, die Ansichten hier ins Forum einzuspielen mit einer zeitlichen Verzögerung, die den geringen Kapazitäten mehr zeitlichen Spielraum ließen.

Wenn ich es richtig verstehe, wäre es dann quasi ein Aufwand der nicht während des Renntages entstehen würde, sondern danach, oder habe ich es fehlinterpretiert?

Falls ich es richtig verstanden habe, wäre es dennoch (vielleicht sogar mehr) Aufwand für alle einzelnen Rennen das online zu stellen - bei Einzelfallentscheidungen (z.B. bei der Situation in Hamburg) ist das vielleicht denkbar, ansonsten eher schwierig in meinen Augen. Unser Team in Regie/Technik/Kommandozentrale läuft im Grunde schon auf dem Maximum und der Aufwand muss dann in einem gewissen Verhältnis stehen - das ist meine persönliche Meinung und gilt speziell nur auf meine Sicht der Dinge (nicht seitens des Vereins). Ich hoffe, dass das jetzt nicht falsch rüberkommt - wir haben nur leider wirklich wenig Ressourcen zur Verfügung (zum einen weil wir die Kosten so gering wie möglich halten müssen und zum anderen gibt es nur wenige, die sich noch ehrenamtlich engagieren - die, die es noch tun, möchte man nicht überstrapazieren). 🙈

Dennoch können wir immer über alles sprechen - manchmal gibt es dann doch Lösungen, die mit der Situation kompatibel sind ☺️

Was mir persönlich noch wichtig zu sagen ist:

Meine Aufgaben im Vorstand sind bei weitem nicht so aufwendig, wie die der anderen Vorstandsmitglieder - das muss ich an dieser Stelle auch ganz klar kommunizieren - deswegen kann ich auch mehr Zeit der Kommunikation widmen - die Umsetzung wird in der Regel allerdings von anderen übernommen und daher gehört das größte Lob an meine Vorstandskollegen (Angelika Gramüller, Peter Schmaus, Eduard Walek, Daniel Schermelleh-Sandeck), sowie an unser kleines Angestelltenteam, das aus den überschaubaren Möglichkeiten immer versucht, das Beste rauszuholen ☺️

Hallo Corinna, dein Engagement ist bewundernswert, ganz ehrlich, vor allem vor dem Hintergrund, dass die Tage von Daglfing ja wohl gezählt sind!? Läuft nicht die Bindung mit dem Karl demnächst aus oder hab ich da was falsches in Erinnerung!?

Lanti schreibt:

Hallo Corinna, dein Engagement ist bewundernswert, ganz ehrlich, vor allem vor dem Hintergrund, dass die Tage von Daglfing ja wohl gezählt sind!? Läuft nicht die Bindung mit dem Karl demnächst aus oder hab ich da was falsches in Erinnerung!?

 

Daglfing war schon immer hartnäckig - wir zählen keine Tage 😜 Ich bin auch fester Überzeugung, dass es (das war vor meiner Zeit) ohne den Vorstand rund um Angelika Gramüller heute schon kein Daglfing mehr geben würde...

Es ist aktuell noch viel offen, daher können wir noch nichts kommunizieren, aber Daglfing ist (in meinen Augen) eine sehr wichtige Bahn für den deutschen Trabrennsport (schon allein aufgrund der Besitzerstruktur in Bayern) und deswegen lohnt es sich weiter zu kämpfen. Dafür brauchen wir allerdings auch Unterstützung aus sämtlichen Bereichen. 

Manche nennen meine Einstellung Optimismus, andere Naivität - wir werden sehen, was die Zeit bringt ☺️

Eine Frage, die mich persönlich interessiert (da das Thema Umsatz natürlich auch sehr wichtig ist):

Wie wird das Wettangebot seitens euch (der Wetter) wahrgenommen und was spricht für oder gegen das Wetten in Daglfing?

Den letzten Satz kann man nicht in einem kurzen Beitrag beantworten. Meine Meinung dazu wäre Dreierwette abschaffen und durch Viererwette ersetzen. Mit höchster Priorität. 

Und eventuell mit einer V3 oder V4 den Renntag abschließen. 

Danke für die ehrliche Antwort, hoffe ebenfalls sehr, dass es mit Daglfing weiter geht, alles andere wäre ein Desaster, auch für den gesamten Rennsport!! Mir fehlt allerdings der Glaube daran!

Was deine Frage betrifft bezüglich Wetten, da hat Daglfing das gleiche Problem wie alle anderen Bahnen! Die Umsätze sind zu gering, um wirklich ernsthaft zu wetten! Man sieht ja welche Umsätze bei PMU Rennen auch aus D und nicht nur in Frankreich getätigt werden! Wenn ich auf den Bahntoto in einer DW 20O E einsetze, spiele ich schon ca. 10 Prozent um mein eigenes Geld und manchmal noch mehr! Wurde alles hier schon X mal geschrieben und ändert auch nichts mehr! Die Umsätze in den Bahntoto und darum geht's ja letztendlich, sind nicht mehr zu steigern, man kann lediglich versuchen sie auf dem jetzigen Niveau zu halten, zumindest noch ein paar Jahre!

Walter, bin ausnahmsweise mal nicht einer Meinung mit dir! Die VW erfordert in der Regel, um mit reeller Chance zu wetten, einen hohen Einsatz! 100 bis mehrere Hundert Euro! Da steht der zu erwartende Gewinn in keinem gesunden Verhältnis!

Was die V3 oder V4 betrifft bin ich eher bei dir! Speziell in Daglfing würde sich die Finishwette wieder anbieten, mit 3 oder 5 Euro Grundeinsatz! Dazu bräuchte man aber einen Sponsor um die Sache mit JP in Schwung zu bringen!

Aber es könnte Jackpots geben. 

Und wenn ich mir die DW Quoten von gestern (oder wann auch immer) ansehe....animieren mich die zum wetten ? Grmpf 😴

DW ist zu einfach geworden . Bei 8 Starter drei völlig unmöglich. Einer vielleicht dritter wenn etwas unvorstellbares passiert. Bleiben vier von denen nur zwei seriös gewinnen können. Gähn

Das stimmt schon! Die meisten Rennen sind ja eh PMU mit unter 10 Startern, also 7 oder 8, so dass man schön die Super Vier bei PMU spielen kann! Lach!

ich würde es begrüßen wenn die Rennen wieder 10 Starter hätten. Lieber eine geringere Anzahl an Rennen anbieten und dafür den Umsatz sowie Starter bündeln. Da gäbe es zum Wetten mehr Kombinationsmöglichkeiten was zwangsläufig zu höheren Einsätzen/Umsätzen und vermutlich auch besseren Quoten führen würde. Ob 3 oder 4 Wette ist denke ich mal egal. Hauptsache nicht zusammen.

Jeden Renntag 3 Profi, 1-2 Amateur und 1-2 Handicaprennen anbieten. Könnte man mit 60-70 Startern pro Renntag bewerkstelligen. Die sollten doch hoffentlich noch zur Verfügung stehen

Wenn man die Wetterbrille absetzt und die Besitzerbrille auf, sind kleinere Felder von Vorteil! Schwierig alles!!!

wieviel bekommt z. b. zurzeit der drittplazierte? Von den derzeitigen Renngewinnen in Deutschland können sich doch sowieso die wenigsten ernähren.Ob du zweiter oder vierter wirst ist doch im Moment bei den normalen Rennen kaum ein Unterschied.

Entweder es wird ein vernünftiger Umsatz generiert welcher sich dann auch in den Rennpreisen wiederspiegeln müsste oder man wartet und wartet und hofft und hofft das die derzeitigen Sponsoren möglichst lange dabei bleiben.

Es wird keine Umsatzsteigerungen geben . Alle Chancen ( die auch Toto 200 : 10 standen ) langfristig etwas zu verändern wurden vertan . 

Die Begründung ist auch ganz einfach . Es fehlt an Nachwuchs beim wetten . Akquirierst du diesen nicht entwickelt sich der Umsatz demografisch bedingt gegen Null !!! Habe mir den Mund fusselig geredet in Gesprächen und die Finger Wund geschrieben um darauf Hinzuweisen . Die Wettangebote sind nicht mit der Zeit gegangen bzw. aus dem alten Jahrhundert . Erschwerend kommt regionales denken dazu bei RV .

Corinna Seyfang fragt oben was kann man machen bezüglich MD was das wetten betrifft . Sie ist eine von den guten und mit Herzblut dabei aber halt auch regionales Denken . Ohne Großwette organisiert von einer Vermarktungsgesellschaft ala PMU oder ATG geht nichts . Dazu muß diese mit finanziellen Ressourcen ausgestattet sein die nicht vorhanden sind für Werbung .

Dieses Geschwafel vom Lebewesen Pferd in den Fokus stellen hilft wenn es um Marktwirtschaftliche Anforderungen geht und betriebliche Einnahmen für RV die wiederum das Geld über Rennpreise weitergeben null . Alles kalter Kaffee dieses duselig gelabere , wenn es ums Wettgeschäft und Einnahmen geht .

Mit anderen Worten der Zug ist abgefahren und es ist nur noch ein verwalten . Ist die bittere Wahrheit und selbst verschuldet über Jahre . Das Zeitfenster hat sich geschlossen .

Vielen Dank an alle für den ganzen Input - finde ich sehr spannend, verschiedene Ansätze zu hören und auch warum das Kind ggf. schon in den Brunnen gefallen ist.

Das Thema V3/V4 nehme ich gerne einmal mit. Bezüglich der Startfelder mit mind. 10 Starter sind wir natürlich auch absolut daran interessiert - insbesondere auch bei PMU-Rennen, aber auch allgemein.

Es wird versucht so auszuschreiben, dass möglichst viele Pferde reinpassen. Weniger Rennen auszuschreiben ist (meiner Meinung nach) allerdings auch nicht die optimale Lösung, denn wir müssen nicht nur die Wetter sondern auch die Aktiven/Besitzer/Trainer bedienen. Wenn sie keine Startmöglichkeiten für verschiedenen Pferde mehr haben (oder nur alle 2 Monate; übertrieben gesagt), werden wir sie nicht halten können.

Wir haben den Luxus, dass wir in Bayern noch eine (meiner Meinung nach) recht gesunde Besitzerstruktur haben mit Handicap-Pferden, Alltagspferden und Spitzenpferden, die auf große Rennen vorbereitet werden. Daher müssen wir eine gewisse Auswahl an Möglichkeiten haben (damit alle etwas vom Kuchen abbekommen und zudem auch ihre Pferde ordentlich vorbereiten können).

Als absoluter Laie beim Thema "Wetten" habe ich zwar schon einmal von den besagten "Großwetten" gehört, allerdings stellt sich mir die Frage: Wer profitiert aus den Großwetten, wer organisiert diese? Wäre das ein HVT-Thema, bei dem die RV beteiligt werden oder müssten sich einzelne Rennvereine zusammentun?

PMU wurde schon geschrieben - aber wer initiiert das?

Vielen Dank für eure Geduld mit meinen Fragen 🙏🏻

Otto schreibt:

wieviel bekommt z. b. zurzeit der drittplazierte? Von den derzeitigen Renngewinnen in Deutschland können sich doch sowieso die wenigsten ernähren.Ob du zweiter oder vierter wirst ist doch im Moment bei den normalen Rennen kaum ein Unterschied.

Entweder es wird ein vernünftiger Umsatz generiert welcher sich dann auch in den Rennpreisen wiederspiegeln müsste oder man wartet und wartet und hofft und hofft das die derzeitigen Sponsoren möglichst lange dabei bleiben.

Aktuell in Daglfing idR:

3. Platz PMU: 600€

3. Platz k. PMU: 250€

--> kann je nach Rennen abweichen.

lasst die Ausschreibung weg und stellt die Rennen nach Gewinnsumme zusammen. 

Dann kann auch jeder starten der nennt.

Bei den Rennpreisen bleiben doch sowieso alle relativ lange zusammen. Bestes Beispiel ist der Starter von Andreas Gläser in Berlin. 8 mal gewonnen und eine Gewinnsumme von ca. 10.000€

Otto schreibt:

lasst die Ausschreibung weg und stellt die Rennen nach Gewinnsumme zusammen. 

Dann kann auch jeder starten der nennt.

Bei den Rennpreisen bleiben doch sowieso alle relativ lange zusammen. Bestes Beispiel ist der Starter von Andreas Gläser in Berlin. 8 mal gewonnen und eine Gewinnsumme von ca. 10.000€

Ich weiß nicht, ob ich auf dem Schlauch stehe, aber dann würden jegliche Handicaps wegfallen und die Starterangabe wäre ein absolutes Chaos, da wir schon bzgl. der Fahrereinteilung Probleme bekommen würden, weil die Trainer vorab gar nicht wissen, wie die Rennen aufgeteilt werden (vielleicht habe ich das aber auch komplett missverstanden)🙈

Ich habe hier einmal den diesjährigen Formenspiegel von unserem Besitzergemeinschaftspferd King des Ves mitangehangen. Bis auf die 3 dis.rot Formen immer im Geld gewesen, in Summe auch nicht wenig bei den 4./5. Plätzen (PS: ich kenne die Zeiten nicht mehr, in denen man einen Traber mit Platzgeldern finanzieren konnte).

Auch wenn es nicht die Welt ist - haben oder nicht haben, dann war zumindest immer schon der Transport bezahlt (und ggf. die Startgebühr; ist hier etwas spezieller, weil unser Konzept eine Pauschale mitbringt).

Handicap und Amatuerfahren können doch trotzdem angeboten werden. Bezüglich der doppelten Fahrerverteilung rutscht er ins nächste Rennen oder man gibt einen Alternativfahrer an(machen sogar die Schweden so😉). Nicht anders als im Moment

Da kann weder manipuliert werden noch wird es ein Chaos geben.

Wenn ich mir die Ausschreibungen ansehe , frage ich mich sowieso wo der Unterschied ist, ob ich bis 750, 2.500 oder 4.000€ nenne/starte.

...ich kann deine intention verstehen, otto...glaube ich jedenfalls...aber wahrscheinlich sehen besitzer, deren pferde weniger als 750 euro verdient haben, keine chance etwas "abzugreifen", wenn sie gegen pferde mit knapp 7.500 euro gewinnsumme antreten müssen (mit bezug auf deinen letzten beitrag)...

...ich weiß, ein versuch trotzdem zu nennen wäre besser als keiner...aber alle denken nun mal nicht gleich und allen kann man es niemals recht machen...

Otto schreibt:

Handicap und Amatuerfahren können doch trotzdem angeboten werden. Bezüglich der doppelten Fahrerverteilung rutscht er ins nächste Rennen oder man gibt einen Alternativfahrer an(machen sogar die Schweden so😉). Nicht anders als im Moment

Da kann weder manipuliert werden noch wird es ein Chaos geben.

Wenn ich mir die Ausschreibungen ansehe , frage ich mich sowieso wo der Unterschied ist, ob ich bis 750, 2.500 oder 4.000€ nenne/starte.

MD1801	1.600 €	3-10j. a.L.	3-14j. a.L.	INR	bis 750 €	A	2.100 m
Rennpreisaufteilung: 800-400-200-120-80							Startgeld: 24,00 €

Frei für sieglose Pferde bis 1200 Euro.

 

MD1802	1.600 €	3-10j. a.L.	3-14j. a.L.	INR	bis 2.500 €	A	2.100 m
Rennpreisaufteilung: 800-400-200-120-80							Startgeld: 24,00 €

 

 

MD1803	1.600 €	3-10j. a.L.	3-14j. a.L.	INR	bis 4.500 €	A	2.100 m
Rennpreisaufteilung: 800-400-200-120-80							Startgeld: 24,00 €

 

 

Amateurfahren / Amateurfahren

MD1804	1.600 €	3-10j. a.L.	3-14j. a.L.	INAF	700 - 7.500 €	A	2.100 m
Rennpreisaufteilung: 800-400-200-120-80							Startgeld: 24,00 €

 

 

Stutenrennen

Der Unterschied sind die Pferde, gegen die man startet - so müssen die jungen Pferde, die womöglich gerade erst eine Quali gemacht haben, nicht gleich gegen Pferde mit wesentlich mehr Rennerfahrung starten.

In diesen Klasse  gibt es in Bayern sehr viele Pferde (s. letzter Renntag) und mit Alternativfahrern ist das gar nicht so einfach... 🙈 Ich kann leider den Vergleich zu Schweden nicht ziehen, weil ich die Art der Ausschreibungen dort nicht kenne, aber unsere Trainer brauchen eine gewisse Planungssicherheit und dafür muss es (meiner Meinung nach) auch Ausschreibungen geben (um dann auch das Pferd richtig managen zu können, geht ja auch um Distanz, Startweise etc).

Vielleicht habe ich hier auch Scheuklappen auf, ich stelle es mir nur nicht wirklich zielführend vor 🙈