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München geht für das Jahr 2026 in Sachen Wetten neue Wege und belebt die 7gewinnt-Wette wieder, in neuer Form.

Der Verein teilt mit: „Mit einem unschlagbaren Doppel geht München in der Saison 2026 an den Start: Die „Kaiser-Wette“ V7 wird an jedem Renntag im Angebot sein, und zwar wirklich an jedem Renntag, an dem sieben Rennen im Angebot sind.

Mit einem Grundeinsatz von nur 5 Cent je Wette und einer Ausschüttung von 70% der Wetteinsätze, ergibt sich bei der Poolgarantie von netto 25.000 Euro rechnerisch die lukrativste Wettchance des Deutschen Galopprennsports – und damit die beste Gewinnchance, die der Markt in Deutschland aktuell bietet. Heißt: Haben nur Sie die richtigen 7 Sieger auf Ihrem Wettschein, dann sind Ihnen mindestens 25.000 Euro sicher!

Die neue V7 ist rechnerisch sogar attraktiver als die zuletzt ausgespielte „7 gewinnt!“-Wette: Damals betrug der Einsatz 20 Cent je Wette bei einer Garantie von 77.777 Euro, nun kostet die Wette 5 Cent und bietet 25.000 Euro als Garantie. Das sind – relativ – fast 30% mehr! Der Mindesteinsatz je Wettschein liegt bei 2 Euro, beinhaltet somit 40 Wettchancen á 5 Cent. Die V7 wird immer die letzten sieben Rennen des Tages umfassen.“

Parallel dazu gibt es nach wie vor auch die V4-Wetten. „Zusätzlich bleibt die „König-Wette“ V4 weiterhin im Angebot. Die vier Rennen der V4 sind immer auch Bestandteil der V7-Wette, sodass man mit der Ausarbeitung der V7-Wette zugleich die V4-Gewinnchancen nutzen kann. Hier liegt der Grundeinsatz wie bisher bei 1,00 Euro je Wette. Eine Poolgarantie von netto 10.000 Euro und die Ausschüttung von sogar 75% der Wetteinsätze sorgen auch hier für hohe Attraktivität. Die V4-Wette wird immer in den letzten vier Rennen eines Renntags ausgetragen.“

In beiden V-Wetten wird der aus der Viererwette bekannte Quick Pick angeboten, die Erstellung eines Wettscheints per Zufallsgenerator auf Basis hinterlegter Siegwahrscheinlichkeiten. Eventuelle Jackpots werden ohne Wartezeit unmittelbar am nächsten Spieltag wieder in voller Höhe ausgespielt – in der V7 genauso wie in der V4.

Der Münchener Rennverein verzichtet im Gegenzug zu diesen beiden Wettarten künftig an einigen Renntagen auf die Ausspielung der Viererwette, die entsprechend nicht mehr regelmäßig im Programm sein wird. „Jedoch bietet der Münchener Rennverein an den beiden Premium-Renntagen – rund um den Großer Dallmayr Preis und den Allianz Großer Preis von Bayern – die neue Quintett-Wette (Fünferwette) mit 25.000 Euro netto Poolgarantie und 50 Cent Grundeinsatz an.

Freue mich riesig das Riem diesen Weg geht gegen den Strom .

Alles was ich mir vorgestellt habe wurde umgesetzt . Takeout runter ( !!! ) , Einsatz runter auf 5 Cent pro Reihe ( !!! ) damit man auch mit kleinen Budget eine Chance hat ( Mindestabgabe 40 Reihen ) . Die Garantie im Verhältnis erhöht und ein Jackpot sofort und geschlossen ausgespielt ist selbstredend in Riem . Dazu an jedem Renntag ( auch wenn PMU Renntag und früher Start ) wenn mindestens sieben Rennen .

Quick Tipp wird kommen ( auch hier mindestens 40 Reihen ) und die offenen Systeme werden auch angezeigt . An den Eventis vor dem letzten Rennen wird auch gearbeitet .

Ein Produkt das dem Galopp helfen kann wenn der Markt es genauso sieht .

Mensch, dachte ich, die versuchen ja wirklich was. Dann habe ich verstanden, dass es um Riem und nicht um Daglfing geht.

Da hat das Engagement von HighRoller ja Früchte getragen. Man darf Daumen drücken. 

Überhaupt ist die Tendenz bei Galopp zum Saisonstart eigentlich gar nicht so schlecht. Man hat eben schon gut erkannt, dass das Publikum heutzutage in erster Linie ein Event geboten haben möchte, und ob einem das persönlich gefällt oder nicht, ist es klug, diesen Wunsch zu bedienen. 

München erhöht an ersten beiden Renntagen Transportkosten-Zuschüsse

Nach den kriegsbedingten Spritpreiserhöhungen der letzten Wochen wird der Münchener Rennverein e.V. den Aktiven entgegenkommen und Fahrten nach München an den beiden ersten Renntagen 19.04. und 01.05.2026 mit höheren Transportkostenzuschüssen ausstatten, damit die Last nicht alleine bei den Besitzern liegt.

Die Transportkostenzuschüsse werden deshalb um 25% erhöht und wie folgt angepasst:

Baden-Baden, Hassloch, Karlsruhe Mannheim von 150 € auf 187,50 €
Dortmund, Düsseldorf, Köln, Krefeld, Mülheim von 250 € auf 316,50 €
Bremen, Hannover, Hoppegarten, Magdeburg von 300 € auf 375 €
Dresden, Halle, Leipzig, Saarland von 200 € auf 250 €

Rennvereins-Generalsekretär Sascha Multerer: „Die Regelung gilt vorerst für die beiden ersten Renntage. Unverändert bleiben die Bestimmungen zur Gewährung. Diese sind den Transportbestimmungen München im Ausschreibungsbuch von Deutscher Galopp zu entnehmen. Der Rennverein hofft mit dieser Maßnahme ein passendes Zeichen zur rechten Zeit setzen zu können.“

Quelle : https://galopponline.de/story/muenchen-erhoeht-an-ersten-beiden-renntagen-transportkosten-zuschuesse/

Ich bin echt auf die Premiere der neuen V7 gespannt.

Ausgeschrieben sind 7 Rennen, es sieht auch nicht danach aus das was geteilt werden muss.

Absoluter Basissport, mit 2 x Sieglosen, 1 x Altersgewichtsrennen und 4 x Handicaps.

Dazu PMU Renntag und somit frühe Startzeit.

Eine Vorfreude auf den Renntag/der Wette ist bereits vorhanden 😉

Glaube keiner in Deutschland ist so gespannt wie die beiden Macher in Riem und meine Wenigkeit Lesanto .

Ich kann dir versichern das lange an dem Konzept gearbeitet wurde gegen alle Widerstände . Das es genehmigt werden mußte . Nicht ohne Grund wurde das Takeout gesenkt . Genauso der Einsatz pro Reihe mit 0.05 € ( bei mindestens 40 Reihen ) da der Einsatz der 7 Gewinnt mit 0.20 € zu teuer gewesen ist wie sich herausstellte für eine V7 im Galopp . Auch wurde die Garantie im Verhältnis erhöht was heutzutage keine Selbstverständlichkeit ist im Sport . Das ganze ist auch durchfinanziert .

Besagten Machern gehts auch um langfristige Perspektiven und meine persönlich gehen noch weit darüber hinaus . Gerade was Marketing und Vertriebsnetz betrifft . Auch war ein wichtiger Punkt das die Systeme einzusehen sind die noch live dabei sind wie auch ein Quick Tipp . 

Ist bestimmt noch nicht alles perfekt aber nahe daran für dt. Verhältnisse .

Auch wollte man nicht den ersten Renntag auslassen oder generell PMU Renntage . Es ging gerade darum ein Zeichen an das Wettvolk zu senden auch bei schwierigen Rahmenbedingungen ein konstantes Angebot anzubieten . Genau was du dankenswerterweise erwähnt hast Lesanto .